現代自、ブラジルで小型SUVバイヨン量産…フィアットと激突

現代自動車が中南米最大の自動車市場であるブラジルで、新型小型スポーツ多目的車（SUV）「バイヨン（Bayon）」の現地生産に着手した。2027年の発売を目標に生産ラインを稼働させ、グローバル完成車メーカーの小型SUVと本格的なシェア競争に乗り出すとみられる。

15日、エスタダンによると、現代自動車はサンパウロ州ピラシカバ工場でバイヨンの初期量産を開始したとされる。バイヨンは既存の小型ハッチバックモデルであるi20と主力SUVクレタ（Creta）の間に位置するコンパクトクロスオーバーモデルだ。

新車には最高出力115馬力、最大トルク17.5kgf・mを発揮する1.0Lガソリンターボ・フレックスエンジンと6速自動変速機が搭載される。ブラジル市場の特性に合わせ、エタノールとガソリンを混用できるフレックスエンジンを採用し、消費者の好みに応えた。車体寸法は全長4.24m、全幅1.81m、ホイールベース2.60mで、ゆとりのある室内空間を確保した。

バイヨンがブラジル市場に投入されれば、小型SUV市場の競争構図はさらに激しくなると予想される。主な競合モデルとしては、最高出力130馬力を出すフィアット「パルス（Pulse）」と125馬力のルノー「カルディアン（Kardian）」が挙げられる。フィアット・パルスは無段変速機（CVT）による滑らかな走行感覚で、ルノー・カルディアンはデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を前面に打ち出した動力性能で現地での地位を固めている。現代自動車はバイヨンの先進運転支援システム（ADAS）と新しい外観デザインを武器に、これらと直接的なシェア競争を繰り広げる計画だ。

今回のバイヨン量産は、現代自動車の中南米攻略強化戦略の延長線上にある。同社は先に2032年までにブラジル市場へ11億ドル（約1兆5400億ウォン）を投資し、環境対応車と新車ラインアップを拡大すると発表した。既存ハッチバックモデルの一部ラインアップが再編される中、需要の高い小型SUVを投入して全体の販売実績を引き上げる計画だ。

※ この記事は韓国信用新聞（韓国語）の記事をAIが翻訳し、日本語版編集部が自動配信したものです。