米、韓国産溶接送油管への反ダンピング関税5年延長…セア・ネクスチールの壁続く

米国政府は韓国産溶接送油管（Welded Line Pipe）に対する反ダンピング関税を今後5年間さらに維持することにした。関税の壁が2031年まで延長され、セア製鋼、ネクスチール、現代スチールパイプなど韓国鋼管業界の米国輸出の負担が続く見通しだ。

13日（韓国時間）、米国国際貿易委員会（ITC）によると、ITCは前日、韓国とトルコ産溶接送油管に対する2回目のサンセットレビュー（Sunset Review）で、既存の反ダンピング関税命令を維持することを最終議決した。トルコ産製品は相殺関税（CVD）命令も同時に延長される。ブレット・ドイル委員長をはじめ6人の委員全員が満場一致で賛成票を投じた。

ITCは、関税命令を撤回した場合、合理的に予測可能な期間内に米国産業に実質的な被害が継続または再発する可能性が高いと説明した。今回の措置は、ウルグアイラウンド協定法に基づき、関税賦課後5年ごとに制裁の妥当性を再検討するサンセットレビュー手続きによるものだ。

今回の2回目のサンセットレビューは今年5月1日に開始された。ITCは8月、自国内の利害関係者からの意見提出は十分だった一方、輸出国側の参加が不足していたと判断し、公聴会や追加の現地調査なしに迅速レビュー（Expedited Review）を進めた。これにより、米商務省が提供した情報と既存の事実関係に基づき、迅速に関税維持が決定された。

米国は2015年12月、韓国産溶接送油管に初めて反ダンピング関税を賦課し、2021年の1回目のサンセットレビューに続き、今回も関税の壁を撤廃しなかった。サンセットレビューは新たな関税率を算定する調査ではなく、既存命令の存続可否のみを判断する手続きだ。したがって、韓国鋼管輸出企業は米商務省の年次レビュー（Administrative Review）を通じて算定された個別関税率を引き続き適用されることになる。

先に米商務省は今年6月に発表した2023～2024年の韓国産溶接送油管反ダンピング年次レビューの予備判定で、セア製鋼に0%、現代スチールパイプ、ネクスチール、ヒュースチールなど残りの企業に1.86%のダンピングマージンを算定したことがある。今後、最終判定の結果に応じて企業別の実際の現金預託率が確定するが、今回のITCのサンセットレビュー結果により、関税体制自体は揺るぎなく続くことになった。

ITCは今回の調査に関連する詳細な見解と収集された情報を盛り込んだ公開報告書を、来る12月21日までに公式ウェブサイトを通じて発表する計画だ。

※ この記事は韓国信用新聞（韓国語）の記事をAIが翻訳し、日本語版編集部が自動配信したものです。