米デルフィン、サムスン重工業の7兆ウォンFLNG建造に合わせ陸上設備3年延長

米エネルギー企業デルフィンLNG（Delfin LNG）がサムスン重工業が建造する浮体式液化天然ガス生産設備（FLNG）の現場配置日程に合わせ、陸上ガス輸送設備の構築期限を延長する。米国内初のFLNGプロジェクトが本格軌道に乗る中、海上設備の建造と陸上インフラ造成の日程を同期させる段階に入った。

16日（現地時間）米連邦官報（Federal Register）に公開された連邦エネルギー規制委員会（FERC）の文書によると、デルフィンLNGはルイジアナ州キャメロン郡（Cameron Parish）に構築する陸上ガス計量・圧縮・配管設備の完工および稼働期限を2030年9月28日まで3年延長するよう申請した。この陸上設備は、デルフィンLNGがメキシコ湾に造成する深海港へ天然ガスを輸送する基盤施設である。

デルフィンLNGは今年6月、最初のFLNG船「デルフィンFLNG1」について50億ドル（約7兆ウォン）規模の最終投資決定（FID）を行い、サムスン重工業、米エンジニアリング企業ブラック・アンド・ビーチ（Black & Veatch）と建造契約を締結した。デルフィンLNG側は、この船が2030年になって初めて深海港に配置される予定であるため、これに合わせて陸上設備の稼働時期も調整が必要だと延長申請の理由を説明した。

デルフィンFLNG1は年間440万トンの液化天然ガスを生産できる規模で、米国初の海上ガス液化設備であり、単一FLNGプロジェクトとしては世界最大級である。既存の陸上輸出ターミナルとは異なり、海上でガスを液化してすぐに輸出する方式を採用した。このプロジェクトにはグローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ（GIP）、商船三井（MOL）、ビトル（Vitol）などが主要投資家として参加し、ビトル、セントリカ（Centrica）、ガンバー（Gunvor）などと長期供給契約も結んだ。

デルフィンLNGの陸上設備稼働期限は当初2019年9月だったが、これまで5回延長され、現在は2027年9月に設定されている。これとは別に、2025年に米海事局（MARAD）から深海港の最終免許を取得し、米エネルギー省（DOE）からLNG輸出開始期限を2031年6月まで延長されるなど、主要な許認可手続きを完了した状態だ。

米連邦エネルギー規制委員会は今回の延長申請について15日間の意見募集期間を経て最終承認の可否を決定する。デルフィンLNGは最初のFLNG船の2030年生産開始を目標に建造とインフラ構築を並行し、今後2～3号船への追加投資決定も続ける計画だ。

※ この記事は韓国信用新聞（韓国語）の記事をAIが翻訳し、日本語版編集部が自動配信したものです。