現代自インド法人、EV転換に7.4兆ウォン設備投資を開示

現代自動車のインド法人が現地の電気自動車（EV）転換と生産インフラ拡充のため、7兆4000億ウォン（約8,738億円）規模の大規模設備投資の内容を確定して公開した。今回の投資を通じて急成長するインドの電動化市場で主導権を握り、グローバル輸出拠点としての地位を固める。

11日、インドのプロジェクトデータベース企業プロジェクトインディアによると、現代自動車インド法人は2026会計年度のビジネス責任・持続可能性報告書（BRSR）をインド証券市場に開示し、EV部門に4500億ルピー（約7兆4000億ウォン）規模の資本支出計画を明示した。これは現代自動車が先に発表した中長期投資ロードマップを公式文書化したものだ。

今回の開示内容には、マハラシュトラ州プネ・タレガオンで計画段階として進めている「EVおよび多目的モデルのグローバル輸出ハブ」プロジェクトが主な背景として作用した。現代自動車はタミルナド州チェンナイ工場とともにタレガオン工場を電動化と新車生産の2大軸としている。チェンナイ工場も700億ルピー（約1兆1500億ウォン）規模の乗用車プロジェクトが別途進められている。

インド国内の自動車産業の資本の流れは主要拠点州を中心に集中している。プロジェクトインディアが追跡しているインド国内の161件の自動車産業プロジェクトのうち、タレガオン工場が位置するマハラシュトラ州が33件で最も多い。チェンナイ工場があるタミルナド州が26件、アンドラプラデシュ州が18件で後に続いている。

グローバル完成車メーカーはインド政府の環境対応車育成政策に合わせて、先を争って現地投資を増やしている。マルチ・スズキはグジャラート州サナンドの自動車施設に3500億ルピー（約5兆7600億ウォン）規模の投資承認を待っている。ベトナムのEVメーカー、ビンファストもタミルナド州トゥトゥクディに統合EV製造工場の建設を計画している。

現代自動車の大規模投資のシグナルは部品供給網全体の連鎖的な投資を引き出している。現代自動車と起亜の協力会社はアンドラプラデシュ州に161億ルピー（約2600億ウォン）規模の投資を約束した。EV部品メーカーやバッテリーシステム統合企業などは現代自動車のEV生産拡大に歩調を合わせ、核心地域に先制的に生産能力を配置することに注力している。

（円換算は100ウォン＝11.81円、2026年11月12日時点のレートで自動計算）

※ この記事は韓国信用新聞（韓国語）の記事をAIが翻訳し、日本語版編集部が自動配信したものです。