現代コーポレーション、123億ウォンのモロッコ電気バス入札に単独応札

現代コーポレーションが北アフリカ・モロッコの首都ラバトの親環境公共交通構築事業に単独で参加し、受注の可能性を高めた。韓国政府の政府開発援助（ODA）事業と連携し、アフリカの電動化市場で韓国製商用車の地歩が一段と広がる見通しだ。

9日、モロッコ・ラバト市などによると、現代コーポレーションはラバト市の韓国製電気バス20台供給入札に単独で応札したとされる。今回の事業規模は8800万ディルハム（約123億ウォン）水準だ。電気バスとともに充電インフラ構築も含まれる。

今回の入札は韓国国際協力団（KOICA・コイカ）とラバト市が共同で推進する「ラバト公共交通中心の親環境交通体系構築事業」の一環だ。双方は2025年3月、電気バス導入と公共交通認識改善のための業務協約（MOU）を結んだ。全体事業には1300万ドル（約182億ウォン）が投入される。

コイカは2028年までに既存の老朽バスを親環境電気バスに交換する作業を支援する。車両供給とともに急速充電器の設置、現地整備人材の教育を網羅する協力モデルを適用する。

モロッコは2050年の炭素中立達成を目標に公共交通の電動化を加速している。2030年にスペイン・ポルトガルとともにワールドカップを共同開催するだけに、主要都市の交通インフラ改善が急がれる状況だ。モロッコ政府は計7000台のバスを新規購入する計画で、このうち親環境バスの割合を積極的に増やしている。

ラバト市は2022年、ドイツ・メルセデス・ベンツの電気バス「eシターロ」を試験運行し、電動化への転換を準備した。しかし大規模な車両導入にはつながらなかったと伝えられる。その後、コイカの資金支援を基に韓国製電気バスを導入する調達手続きを進めている。

韓国製電気バスはモロッコ市場で実際の運行実績を確保し、競争力を証明している。9月、現代自動車はコイカのODA事業を通じてモロッコ・マラケシュに電気バス「エレクシティ」15台を供給した。車両普及とともに充電インフラ構築が同時に行われた。

マラケシュに続き首都ラバトまで受注が確定すれば、モロッコの主要都市で韓国製親環境商用車の普及がさらに増える。世界銀行の研究基準を適用すると、15台の電気バス導入で年間800トン以上の二酸化炭素削減効果が発生するだけに、ラバト市の20台導入も相当な環境改善効果を生み出せる。

北アフリカ諸国は急速な都市化と大気汚染問題を解決するため、既存の化石燃料中心の公共交通の体質改善に注力している。エジプトも欧州復興開発銀行（EBRD）の投資を呼び込み、首都カイロに電気バスを拡充している。

ラバト市調達委員会は現代コーポレーションが単独で提出した入札書類の検討を経て、最終契約の可否を確定する。事業受注が確定すれば、導入が決まった電気バス20台は指定された日程に従ってモロッコ現地に引き渡される。

※ この記事は韓国信用新聞（韓国語）の記事をAIが翻訳し、日本語版編集部が自動配信したものです。