ハンファ海運、初の新造LNG船を大手と長期用船契約へ

ハンファグループの海運子会社ハンファ海運が、親会社ハンファオーシャンで建造中の自社初の新造液化天然ガス（LNG）運搬船の長期貸船（用船）契約を進める。これは船舶建造から所有、運営までを網羅するハンファグループの海洋バリューチェーン構築が本格軌道に乗ったことを意味する。

10日、英国の海運専門メディア、トレードウィンズ（TradeWinds）によると、ハンファ海運はグローバル大手エネルギーメジャー企業と初の新造LNG運搬船の長期貸船契約締結を打診していると伝えられた。ハンファオーシャンは先立つ6月、当該LNG運搬船の最初のブロックをドックに据え付けるキール据付式（Keel Laying）を実施し、本格的な船舶建造に入っている。

今回の契約推進は、グローバル船舶用船料が軟調な市場環境の中で進められた。最近の運賃弱含みの局面で、日本船主の船舶も今回のハンファ海運と同じ用船者に再用船（Sublet）されたとされる。ハンファ海運は大手荷主との長期契約を通じて市況変動に備え、安定した収益基盤を確保することに注力している。

ハンファ海運は既存海運会社と直接貨物誘致競争を繰り広げる代わりに、船舶を所有し専門船社やエネルギー企業に貸し出す「パートナー型船主」モデルを採用した。2024年4月に正式発足したハンファ海運は、2025年2月にハンファオーシャンへ総額5億400万ドル（約7000億ウォン）規模のLNG運搬船2隻を発注し、船隊拡張に乗り出した。当該船舶は2027年9月までに引き渡される予定だ。続いて2025年7月には米国法人を通じて系列会社のハンファフィリー造船所にもLNG運搬船を発注し、北米海運市場へ事業領域を広げた。

ハンファグループは船舶建造と賃貸をつなぐ海洋垂直系列化を構築している。ハンファ海運は7月、ハンファオーシャン巨済事業場で32万DWT（載貨重量トン数）級の初の超大型原油運搬船（VLCC）「エルランドラK2」を引き取り、商業運航の第一歩を踏み出した。この船舶もグローバルエネルギー取引企業ビトル（Vitol）と用船契約を結び運航を開始した。ハンファオーシャンが環境配慮型船舶建造技術力を証明し、ハンファ海運がこれを運用してグリーン資産（Green Asset）を管理するシナジー効果を生み出している。

ハンファ海運は環境配慮型船舶を基盤に脱炭素規制に対応しながら船主事業を拡張する方針だ。ハンファオーシャンが建造した高効率船舶をハンファ海運が発注して所有し、これを再びグローバル荷主に提供する協力構造を通じて、グローバル海運市場での地位を固めている。

※ この記事は韓国信用新聞（韓国語）の記事をAIが翻訳し、日本語版編集部が自動配信したものです。