東遠産業の米スターキスト、「強制労働」台湾漁船27隻と取引停止

東遠産業の米国子会社スターキストが、強制労働の疑いが提起された台湾の遠洋はえ縄漁船27隻からのカツオ購入を電撃的に中断したとされる。9月に米国の労働団体が該当漁船の人権侵害を告発してから2カ月で出た措置で、供給網内の労働リスクを遮断するための決定だ。

10日基準でスターキストは、国際労働機関（ILO）の強制労働基準を満たすと指摘された台湾漁船27隻で生産されたカツオを調達網から除外したと伝えられた。

米ワシントン所在の労働人権団体グローバル労働正義（GLJ）は9月、「オン・ザ・フック」報告書を発表した。この報告書は、スターキストに太平洋のビンナガマグロを供給する台湾船籍および所有の漁船37隻で労働搾取が発生したと指摘した。GLJがインドネシア出身の移民船員92人を深層面接した結果、インタビュー対象者全員が少なくとも1つ以上の強制労働指標を経験していた。

特に今回取引対象から除外された27隻の漁船に乗船していた船員62人は、ILOが定義した強制労働基準に合致する人権侵害を経験した。報告書によると、彼らは旅券の押収、債務を悪用した強制労働、法定限度を超える過度な延長勤務に苦しめられた。切断された指や視力喪失などの負傷をしても適切な治療を受けられず海上に孤立した事例も含まれた。

スターキストは米国の加工カツオ輸入市場で約42％のシェアを占める1位ブランドで、2008年に東遠産業が買収した。今年上半期基準で東遠産業の連結純利益の約27％を占める主要子会社だ。スターキストはこれまで公式行動規範を通じて強制労働を禁止し、持続可能な調達政策を運営してきた。

台湾最大の移民船員労働組合であるFOSPI-PMFUとGLJなどは、報告書の発刊以降スターキストに拘束力のある団体協約の締結を促してきた。会社側は批判が続くと、問題となった船舶を供給網から即座に排除する措置を取ったものと解釈される。

米労働省は2020年から台湾の遠洋漁業を強制労働の疑いがある産業に分類し、強制労働条件で生産された台湾産水産物を注視してきた。労組側はスターキストに対し、海上での意思疎通の保証、公正な契約と賃金、苦情処理制度などを含む拘束力のある協約の締結を継続的に要求している。

※ この記事は韓国信用新聞（韓国語）の記事をAIが翻訳し、日本語版編集部が自動配信したものです。