現代自、米訴訟で証拠隠滅に制裁金131億ウォン…控訴へ

米ペンシルベニア州裁判所は、ディーラーとの訴訟中に主要証拠である車両を毀損した現代自動車の米国法人に対し、約131億ウォン（約15億円）規模の制裁金を課した。現代自はこの命令に不服として制裁金の支払いを保留し、控訴手続きを進めている。

5日、米ペンシルベニア州モンゴメリー郡裁判所（Court of Common Pleas）によると、裁判部は最近、現代自が訴訟の主要証拠であるリコール対象車両を無断で廃棄したとして、978万ドル（約131億ウォン（約15億円））の制裁金賦課を命じた。これは現代自と現地ディーラー間の法的攻防の過程で派生した決定だ。

制裁金額は、ディーラー「ナイト・モータース」の駐車場に約7年間保管されていたシータ2エンジン搭載の2011～2014年型ソナタ・リコール車両163台に対する長期保管料を算定した結果だ。裁判部は1台当たり1日25ドルの保管料を適用して制裁金規模を確定した。

今回の紛争は、現代自が2019年にペンシルベニア州の中古車ディーラー2社を相手に提起した詐欺容疑訴訟から始まった。現代自は、ディーラーがメーカーから車両買取代金を受け取るために故意に車両を毀損したと主張して訴訟を起こした。現代自のディーラー車両買取プログラムは、欠陥や破損などで車両販売が不可能になった場合、メーカーがこれを補償する制度だ。

しかし訴訟が進む中、現代自が独立した専門家の調査が行われる前に、紛争対象の車両数百台を圧縮廃棄（Crush）した事実が明らかになった。ディーラー側は、実物の車両が存在しないため現代自の主張を検証したり、自社の被害分析を進めることができなくなったと反論した。

裁判部は、現代自が進行中の訴訟の証拠物であることを認識しながらも、車両廃棄を「意図的に（consciously）」放置し、証拠保全義務に違反したと判断した。裁判部は、現代自がディーラーの自発的な証拠収集の機会を根本的に遮断したとみて、制裁金賦課を決定した。

今回の訴訟は、シータ2エンジン欠陥に関連して一般消費者が提起した集団訴訟とは無関係の企業間紛争だ。過去、米国内で160万台以上の現代自および起亜の車両を対象に行われたシータ2エンジン・リコール事態の消費者被害補償は、別途の合意手続きを通じて行われた。今回の制裁金も、完全にディーラーに支払われる保管料名目だ。

現代自は163台に対する責任は認めつつも、制裁金賦課命令には反発して控訴を提起した。現在、制裁金の支払いは執行停止（Stay）決定により保留された状態だ。証拠毀損に対する制裁とは別に、現代自が提起した詐欺容疑の本案訴訟は継続して行われ、現代自は廃棄された車両の実物なしにディーラーの不正行為を立証しなければならない状況に置かれた。

（円換算は100ウォン＝11.66円、2026年11月8日時点のレートで自動計算）

※ この記事は韓国信用新聞（韓国語）の記事をAIが翻訳し、日本語版編集部が自動配信したものです。