米商務省、現代製鉄の厚板相殺関税1.39%に確定…東国製鋼は1.89%

米商務省は韓国産炭素鋼厚板（Cut-To-Length Carbon-Quality Steel Plate）に対する相殺関税（CVD）の年次再審で、現代製鉄と東国製鋼にそれぞれ1.39%、1.89%の最終関税率を確定した。韓国の安価な産業用電気料金を政府補助金とみなす米国の通商基調が続き、韓国の主要鉄鋼メーカーの対米輸出環境に影響を与える。

5日（韓国時間）の米連邦官報（Federal Register）によると、米商務省は2024年（1月1日～12月31日）の韓国産炭素鋼厚板の輸入分に対する相殺関税の年次再審の最終判定結果を掲載した。判定結果、厚板の生産・輸出業者である現代製鉄は1.39%、東国製鋼は1.89%の相殺関税率をそれぞれ課された。

相殺関税は輸出国政府が自国企業に不当に支給した補助金を相殺するために輸入国が課す関税だ。先に2月に発表された2023年の年次再審の最終判定（現代製鉄1.31%、東国製鋼2.21%）と比較すると、現代製鉄は0.08ポイント小幅に上昇し、東国製鋼は0.32ポイント低下した。

2022年の判定（現代製鉄2.21%、東国製鋼2.01%）当時に2%台を記録したことと比較すると、両社とも全般的な関税負担はやや低くなった状態だ。

今回の関税率算定の主な争点は韓国の電気料金だ。米商務省は韓国電力が産業用電気を原価以下で安く供給し、鉄鋼業界が事実上政府補助金の恩恵を受けたと判断してきた。

これに対し韓国鉄鋼業界と韓国政府は米国際貿易裁判所（CIT）に訴訟を提起し、電気使用量が多いという理由だけで特定産業に恩恵が及んだとみるのは難しいという趣旨の勝訴判決を引き出したこともある。しかし商務省の補助金判定の基調は今回の再審でも変動なく適用された。

ただし今回の相殺関税の確定が韓国鉄鋼メーカーの全体業績に及ぼす打撃は限定的な水準だ。韓国鉄鋼協会の貿易統計によると、米国向け厚板輸出量は2023年の23万9000トンから2024年は18万8000トン、2025年は12万3000トンまで毎年明確な減少傾向を示している。

実際、現代製鉄と東国製鋼はいずれも全体売上高に占める米国厚板輸出の割合は1～2%前後にすぎない。米税関・国境警備局（CBP）は今回の官報掲載を起点に該当期間の輸入分に対する精算手続きを進め、今後現地に通関される韓国産厚板物量には確定した関税率を基準に新たな現金供託金を適用する。

※ この記事は韓国信用新聞（韓国語）の記事をAIが翻訳し、日本語版編集部が自動配信したものです。